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Ökonomische Instrumente im Luftverkehr
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Britische Regierung plant Erhöhung der Umweltabgaben für Flüge um 75 Prozent
Umweltschäden durch Fliegen sollen in Zukunft ganz durch die Nutzer finanziert werden
Von: @VBe <2003-03-24>
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BUND: Kerosinsteuer jetzt!
Pressemitteilung vom 17.06.2004
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Würzburger Jurist: Besteuerung von Kerosin ist zulässig
Rechtsgutachten für das Umweltbundesamt erstellt
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Klimaschutz: Öffentlichkeit fordert Beitrag der Luftfahrt
Pressemitteilung vom 29.07.2005
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In einer öffentlichen Internet-Konsultation hat sich eine große Mehrheit der Teilnehmer dafür ausgesprochen, die wachsenden Auswirkungen des Luftverkehrssektors auf den Klimawandel zu begrenzen. Die Kommission will jetzt eine Strategie entwickeln    Mehr»
Billigflüge: Soziale Gerechtigkeit für Kleinverdiener?
CAA-Studie: Nicht die unteren, sondern die oberen Einkommensklassen profitieren am meisten
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Luft­ver­kehrs­steu­er: Keine ne­ga­ti­ven Aus­wir­kun­gen auf Ar­beits­plätze
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Prof. Thiessen hat ein neues Gutachten zur Wirkung der Luftverkehrssteuer auf Wachstum und Arbeitsplätze veröffentlicht. Er sieht keine Beeinträchtigung durch die Steuer.   Mehr»
Umwelt- und Verkehrsverbände fordern weniger Flugverkehr
Gemeinsame Pressemitteilung vom 04.09.2003
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BBI: Voller Erfolg für die Luftverkehrslobby, weitere Niederlage für den Klimaschutz
Von: @Bündnis der Bürgerinitiativen <2018-02-04>
Das Bündnis der Bürger­initiativen kritisiert die bei den Koalitions­verhandlungen von einer Arbeitsgruppe vorgeschlagene Abschaffung der Luftverkehrs­steuer.   Mehr»
Flugverkehr – Subventionen ohne Ende?
Neue UBA-Studie zeigt: der umweltschädlichste Verkehrsträger wird am höchsten subventioniert
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Workshop: Klimaschutz beim Flugverkehr
Was sind die richtigen ökonomischen Instrumente ?
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Präsentation der "Initiative Luftverkehr" im Internet
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Europawahl: Fragen an die Kandidaten zum Thema "Umwelt und Flugverkehr"?
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